中央电视台丨安岚高速公路控制性工程谢家坡隧道顺利贯通
陕西安康消息 9月28日，由二处承建的安岚高速公路第3合同段谢家坡隧道进口施工现场传来捷报，继8月25日隧道左线顺利掘至分界里程后，增援相邻标段隧道右线顺利实现贯通。至此，安岚高速“两桥三隧”最后控制性工程谢家坡隧道实现双线贯通，为安岚高速公路2020年实现通车目标奠定了坚实基础，并将彻底结束安康市至岚皋县不通高速的历史，助力安康地区脱贫攻坚目标任务的实现。中央电视台《新闻直播间》、《新闻30分》等栏目进行了报道。
安康至岚皋高速公路是国家高速路网银川至百色（G69）线的重要组成部分，项目全长47.83公里，计划2020年建成通车。其中谢家坡隧道位于陕西省安康市吉河镇与晏坝镇境内，全长2.8公里，为分离式隧道，属全线控制性工程。进口段由二处担负施工任务，左线长1380m、增援相邻标段长360m，右线长1390m，增援相邻标段320m，线路穿越F4断层带，属千枚岩地层，全部为Ⅴ级围岩，地表冲沟发育，岩体破碎松散，裂隙水发育，遇水极易出现软化、坍塌、变形，局部存在软弱夹层，遇开挖扰动便如瀑布般滑塌，施工技术难度大。
自2018年11月1日正式进洞以来，项目全体参战员工积极克服交通运输困难、地形地质条件复杂等诸多不利因素，通过运用“浅孔松动爆破、密排导管、帷幕注浆、超前排水、下台阶与仰拱同步开挖、初支快速成环”等先进施工方法，克服了隧道渗水、围岩松散造成“掌子面”局部坍塌、“F4断层带破碎千枚岩隧道大变形控制”等一系列施工技术难题，实现了软弱围岩安全快速施工。项目推行专业隧道设备配套，实现全工序机械化作业，液压自行式栈桥、湿喷机械手等隧道专用设备的运用，缩短了作业循环时间，提升了施工效率;全面应用监控量测分级预警、精确计量混凝土拌和等信息化手段，合理高效地指导现场施工；衬砌模板台车采用拱部防脱空报警系统及插入附着式组合振捣工艺，逐层分仓平行均匀浇筑混凝土，确保了衬砌质量。
2020年春节期间，项目200名干部工人坚守工地，做到隧道持续生产不停工。4月22日，谢家坡隧道进口左线提前掘进至分界里程；5月31日，右线提前掘进至分界里程，至此，项目已顺利完成主体施工任务。
但受新冠肺炎疫情和地质条件影响，谢家坡隧道出口段工程进度缓慢，为确保2020年安岚高速顺利建成通车，安岚高速建设管理处决定，将隧道双线680m交于第3合同段施工。项目部临危受命，在接到增援兄弟单位的任务后，仅用20余天便完成了600余人进场、检测、隔离复工的组织工作，通过一手抓防疫、一手抓生产，快速掀起大干高潮，实现了连续4个月双洞单月掘进超百米的好成绩，成为全线复工复产的排头兵。
作为安岚高速建设工程的突击队，项目团队以高度的政治责任感和使命感，积极响应陕西省交通运输厅和高速集团的号召，战疫情、抗洪水、全力保通车。在高质量完成自身任务的同时，控制性工程谢家坡隧道超合同分界里程施工有序，为后续路面、机电安装及交安设施工创造了条件，同时为安岚高速按期建成通车奠定了良好的基础。七百多个日日夜夜，一千名高速建设者栉风沐雨，用责任和智慧充分地展现了中铁隧道局攻坚克难的铁军风范和担当精神。
安岚高速建成后，将成为安康向南突破巴山屏障连通成渝经济圈的关键路段，是关天、成渝、长江三大经济区加强沟通协作的重要联络通道，也是陕西省“十三五”规划实现县县通高速的重点“脱贫攻坚”项目，对于安康市建成秦巴山区交通枢纽和物流中心，坚决打赢脱贫攻坚战，建设美丽富裕新安康具有重大而深远的意义。
（项目部）
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